空运运费怎么算：重量、体积重与加价项

按计费重量核算，20 公斤普货取实重与体积重中的较大值，再套用报价页公开的重量阶梯。若外箱 60×50×40 厘米，体积重正好 20 公斤，与实重相同则按 20 公斤计。走当日达在此基础上上浮 20%–30%，准确金额按当日航班与航线报价。

小件按票核算，不按公斤递减，越轻单位成本越高。10 公斤以下的文件、标书类通常按票报价，下单前先确认最低收费与是否含取送。需要精确数字请用报价页的试算工具，或直接把件重体报给客服。

按 20 公斤计费。体积重＝60×50×40÷6000＝20 公斤，实重只有 3 公斤时取大者。这类轻泡货压缩外箱尺寸可以直接降低计费重量，发货前用体积重计算器先算一遍更划算。

不一样，偏远方向按单独口径核算，且 300 公斤属大货需提前订舱。单个航班腹舱载量有限，实价按当日航班舱位核定。建议提前一天报计划，由操作按航班载量打板，避免临时无舱位。

门到门含上门取件、机场操作与到达派送三段；机场到机场只含空运费与机场操作费，两端由客户自送自提。差价集中在取件与派送，按距离与车型单独核算。有专人提货的客户选机场自提更省。

常规包含航空运费、燃油附加费与机场地面操作费；门到门另含提送货费。可能另计的有超长超重费、偏远地区派送费、夜间派送费；温控货在普货基础上加 1–3 元/公斤，超限货按体积重与舱位单独核算。

散单按公开阶梯价执行，月结客户按协议折扣与结算周期核定。折扣取决于月发货量与航线结构，需与业务经理单独确认，不公开发布。长期稳定发货的客户可申请月结，先提供近三个月的发货量与主要方向。

按货物声明价值投保，费率在下单时确认并写入运单，货到后不再受理补保。未投保部分按承运人责任限额赔付，限额以航空运单条款为准。高货值货物建议一律投保，先准备好发票或购销合同作为货值证明。

差异通常来自计费重量、当日航班舱位与所选时效产品三项。若外箱尺寸变化导致体积重上升，或由普货改走当日达，报价都会变。以下单时确认的最后一次书面报价为准，中途改包装或改航班请重新核价。